STP Racer Paula Murphy (finalmente) celebrada em novo documentário

Aos 95 anos, Paula Murphy, que quebra recordes e quebra fronteiras, finalmente ganha os holofotes. Conversamos com Pam Miller, a diretora que ajudou a fazer isso acontecer.

Poucos dias antes da estreia de um documentário sobre sua vida, Paula Murphy, de 95 anos, quebrou a perna. A maioria de nós, mesmo sem a desculpa da idade, lamentava educadamente por ter perdido a festa e ficava em casa com um bom livro e alguns analgésicos. Caramba, essa é minha atividade noturna preferida sem uma perna quebrada.

Murphy, porém, não é a maioria de nós. Ela apareceu no Petersen Automotive Museum vestida para impressionar em cetim verde, a perna engessada, mas as unhas dos pés bem pintadas.

Esta é uma mulher que costumava sentar-se em um pequeno travesseiro para alcançar os pedais de um carro a jato em alta velocidade. Ela dirigiu um stock car Petty e um carro Novi Indy, ambos com preparação mínima e a bem mais de 160 km/h. Ela sobreviveu a um acidente em um dragster movido a foguete a quase 300 mph e não deixou que isso a impedisse de voltar às corridas de rua em um Datsun e, mais tarde, em um Honda Civic.

Murphy poderia dirigir qualquer coisa. Uma pequena queda e uma fíbula quebrada não iriam mantê-la em casa. Não foi à toa que o filme foi intitulado Paula Murphy: Destemida.

Destemido é o mais recente da série de filmes "Deixados para Trás" de Pam Miller e Cindy Sisson. A equipe começou com um documentário em 2022 sobre a piloto aérea e automobilística Betty Skelton. O seu objetivo é contar as histórias de mulheres pioneiras no desporto motorizado, especialmente aquelas que podem não ter recebido os elogios que mereciam durante ou após as suas carreiras. Eu conhecia um pouco da história de Paula, principalmente no lado das corridas de arrancada, mas ela fez muito mais do que eu já tinha ouvido falar. Acho que esse é o objetivo da série. É um ótimo filme, cheio de imagens vintage nítidas das salinas e faixas circulares intercaladas com entrevistas modernas.

Um bônus é o sorriso de um milhão de dólares de Murphy, que aparece toda vez que ela aperta o capacete e entra no carro. Ela soltou aquele sorriso, não ofuscado pela idade, no público durante uma ovação de pé após o filme e declarou que valia a pena sair de casa. Eu tenho que concordar.

Tive a oportunidade de conversar com a diretora Pam Miller sobre a série Deixados para Trás e como ela se tornou produtora de cobertura de esportes motorizados – uma indústria ainda majoritariamente masculina, mesmo em 2023. Miller produz cobertura esportiva há quase três décadas, com créditos que variam de Fórmula 1 para pistas de terra em redes como CBS, NBC e ESPN. Atualmente, ela é a produtora coordenadora da cobertura da NASCAR da Fox e produz documentários entre as corridas.

Carro e motorista:Boundless: Betty Skelton foi seu primeiro documentário?

Pam Miller: Não, tenho feito documentários para a Fox nos últimos 10 anos. Este lote atual começou há cerca de três anos. Fui um dos produtores de Blink of an Eye, sobre a Daytona 500 de 2001, quando Michael Waltrip vence a corrida e perde seu melhor amigo [Dale Earnhardt] 15 segundos depois. Isso foi em 2019. Então, durante a pandemia, minha amiga Cindy Sisson estava iniciando seus eventos Women in Motorsports e eu disse: "Oh, eu tenho toda essa lista de mulheres [que seriam boas histórias]", e começamos a pensar em como poderíamos fazer esses filmes. Convidamos o vice-presidente de programas de estúdio da Fox para vir conversar conosco um dia e apresentamos Betty Skelton para ela, e ela adorou. Também a levamos para passear de Ferrari, o que não doeu.

Betty, Paula; quem mais está na lista?

Muitos! Mesmo as mulheres de quem você já ouviu falar, por exemplo, Shirley Muldowney, a história delas nem sempre é contada da maneira que deveria ser. Posso dizer que temos uma lista de mulheres do automobilismo, da indústria automobilística e até da aviação, e suas histórias precisam ser contadas. Algumas são histórias malucas, algumas são estranhas e algumas são simplesmente alucinantes. E não estaríamos aqui sem eles.

Por falar nisso, isso foi algo que você sempre quis fazer? Como você se tornou um produtor de esportes motorizados?